燕成祥表示，松騰導入來自F1賽車場技術「動能回收系統(KERS, Kinetic Energy Recovery System)」，克服技術限制，可將下坡時的動能回收轉為電能，不僅可以增加下坡的安全性同時高效率轉將位能轉換為電能、結構精緻、體積重量小、工作溫度範圍廣、安全性高且使用壽命長，為松騰電輔車開創一條永續騎乘的里程碑，預計2022年9月在松騰實業頂埔新廠建置電輔車生產線，成為閃電標章認證工廠。

除了電池開發與電輔車整合外，燕成祥表示，松騰也陸續跟超商企業積極接洽，討論建構「零碳綠能充電生活圈」的雙贏計畫，為台灣發展零碳生活盡一分心力。

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燕成祥表示，松騰攜手起而行綠能，電輔車充電系統符合起而行綠能的充電規範與通訊協定，並在全台灣中油直營加油站及設有起而行綠能公司充電樁的地點，如：國內各車站、機場、停車場、住宅大樓、購物商場、便利商店、政府機關、機車行、運動場等，皆可隨插隨充，並可10分鐘內充電完成，而且隨著輕型電動車充電標準統一，並成為國際IEC充電規範後，越來越多營運商與車廠也會相繼投入，對於松騰的電輔車使用者提供更友善的充電環境。當然，未來只要起而行的通路持續增加，松騰電輔車充電的便利性也會隨之增加。

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三項特色加持，全力打造松騰成為電輔車界的特斯拉

隨著越來越多國家與企業展現減碳決心，台灣也喊出 2050 年淨零碳排目標，除了電動車霸主特斯拉的成功，讓市場對電動車產業高度期待，電輔車(電動輔助自行車)產業趨勢與市場規模也看俏。掃地機器人大廠松騰實業(Matsutek)憑藉20年掃地機器人電池技術和AI人工智慧開發出壽命超過10年的超級電池模組， 成功轉型電輔車製造， 9月16日宣佈攜手工研院起而行綠能(eTreego)充電樁計畫 ，期加速國內充電樁普及率的提升，進而打造松騰成為電輔車界的特斯拉。

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全球第二大掃地機器人松騰實業，近期積極布局全台電動輔助自行車充電網...

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